วางแผนทริป EV — ต้องชาร์จที่ไหน ตอนไหน

คำถามที่พบบ่อย

ระบบคำนวณจุดชาร์จอย่างไร

ระบบหาเส้นทางขับรถจริงระหว่างต้นทางกับปลายทาง แล้วดูว่ามีสถานีชาร์จใดอยู่ใกล้เส้นทางนั้นภายในระยะอ้อมที่รับได้ จากนั้นเลือกสถานี “ที่ไกลที่สุดที่ยังไปถึงได้อย่างปลอดภัย” เป็นจุดแวะ (ให้น้ำหนักกับสถานี DC ที่ชาร์จเร็ว) ชาร์จถึงประมาณ 80% แล้วคำนวณต่อไปเรื่อย ๆ จนถึงปลายทาง เวลาชาร์จคิดจากขนาดแบตและกำลังไฟที่ต่ำกว่าระหว่างสถานีกับตัวรถ

ทำไมต้องเผื่อแบตสำรอง

เพราะระยะที่รถแสดงมักดีกว่าความจริง ทั้งการเปิดแอร์ ฝน ลมต้าน ทางขึ้นเขา หรือหัวชาร์จที่ไปถึงแล้วใช้ไม่ได้ แผนที่บอกว่า “ไปถึงพอดี” จึงเป็นแผนที่อันตราย ระบบตั้งค่าเริ่มต้นให้เหลือ 10% เมื่อถึงทุกจุด และปรับได้เอง

ข้อมูลสถานีชาร์จมาจากไหน ครบไหม

มาจากข้อมูลเปิดที่เผยแพร่ต่อได้ คือ OpenStreetMap และ Open Charge Map ปัจจุบันมี 310 สถานีในฐานข้อมูล (ข้อมูล ณ 4 สิงหาคม 2569) ซึ่งยังน้อยกว่าจำนวนจริงในประเทศ เพราะสถานีอีกจำนวนมากมีอยู่แต่ในแอปของผู้ให้บริการเท่านั้น ไม่ได้เปิดให้นำมาใช้ ถ้าไม่พบสถานีในช่วงใด ไม่ได้แปลว่าไม่มีสถานีจริง

ใช้ฟรีจริงไหม ต้องมีคีย์ Google Maps หรือเปล่า

ฟรีทั้งหมดและไม่ต้องมีคีย์ใด ๆ แผนที่ใช้ OpenStreetMap เส้นทางใช้บริการเส้นทางแบบเปิด และปุ่มนำทางเป็นลิงก์ธรรมดาไปยัง Google Maps หรือ Apple Maps ซึ่งไม่มีค่าใช้จ่าย

บันทึกบ้านกับที่ทำงานได้ไหม

ได้ เมื่อล็อกอินแล้วกดบันทึกต้นทางเป็นบ้าน ที่ทำงาน หรือที่อื่น ครั้งต่อไปกดปุ่มเดียวก็เติมช่องได้ทันที และใช้ได้จากทุกอุปกรณ์ ที่อยู่เหล่านี้เก็บอยู่ในบัญชีของคุณเท่านั้น ลบได้ทุกเมื่อที่หน้าสถานที่ของฉัน

ตัวเลขแม่นแค่ไหน

เป็นการประมาณอย่างโปร่งใส เวลาขับมาจากข้อมูลเส้นทางจริงแต่ไม่รวมสภาพจราจรสด ๆ และเวลาชาร์จคิดแบบเชิงเส้น ซึ่งของจริง DC จะช้าลงชัดเจนเมื่อเกิน 80% จึงควรใช้เป็นแผนคร่าว ๆ แล้วเผื่อเวลาไว้เสมอ